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Os "100 dias" nos media ... e não só.

2008-03-21T12:34:00.000-07:00

01/01/2008 - Reportagem do dia inicial do projecto, emitida no Jornal da Noite da SIC e na SIC Notícias.

14/03/2008 - Artigo publicado no Jornal Destak, sobre o projecto dos "100 dias".

16/03/2008 - Artigo publicado no Jornal Público, sobre o projecto dos "100 dias".

17/03/2008 - Artigo publicado no Jornal Global, sobre o projecto dos "100 dias".

17/03/2008 - Artigo publicado no Portal Ambiente&Saúde, sobre o projecto dos "100 dias".

17/03/2008 - Artigo publicado no Jornal de Notícias, sobre o projecto dos "100 dias".

17/03/2008 - Participação no painel do seminário sobre Modos Suaves de Transporte nas Cidades, promovido pela C.M. de Lisboa.

22/03/2008 - Entrevista publicada no Jornal Público, sobre o projecto dos "100 dias", e não só.

23/03/2008 - Artigo publicado no Diário de Notícias da Madeira, sobre o projecto dos "100 dias".

26/03/2008 - Entrevista emitida na Radio Antena 1, sobre o projecto dos "100 dias".

a publicar/03/2008 - Participação no painel do programa "Sociedade Civil", da RTP2, sobre o tema "Transportes amigos do ambiente" .

24/04/2008 - Entrevista em directo para o programa Coffe Break, na TvNet, sobre a utilização de bicicletas na cidade de Lisboa.

15/05/2008 - Reportagem sobre a cidade de Lisboa e as bicicletas emitada no Jornal da Noite da SIC, enquadrada na rubrica Terra Alerta.

28/05/2008 - Artigo publicado no Jornal Global, sobre o passeio de bicicleta dos estudantes Erasmus em Lisboa.

01/06/2008 - Entrevista publicada no Jornal Público, sobre o passeio de bicicleta dos estudantes Erasmus em Lisboa.

11/06/2008 - Entrevista cedida à Agência Lusa, e publicada nos jornais Metro, Destak, Correio da Manhã, Público, Diário de Notícias, Açoriano Oriental.

12/06/2008 - Entrevista publicada no Diário de Notícias, sobre o projecto dos "100 dias".

Quanto lhe custa TER e USAR o seu automóvel ? ......

2008-02-18T09:13:00.000-08:00

Despesas de Propriedade, Utilização e Manutenção

Ser proprietário de um veículo automóvel não é propriamente barato. Mesmo um carro pequeno aumenta substancialmente as suas despesas mensais.

Por um lado, terá que considerar o preço que paga pela compra do carro e, por outro, as várias despesas que irá suportar a partir desse momento. Faça bem as contas às despesas:

Desvalorização/Depreciação do veículo
Combustível, portagens e despesas de manutenção
Pneus, revisões mais profundas, bateria, etc.
Seguro e Imposto municipal sobre veículos
Inspecções Periódicas Obrigatórias

Exemplo:

Imagine que comprou um carro por 15.000€. Imaginando que o vai manter por 10 anos, significa que este lhe custou 1500€ por ano. Ao fim de 10 anos, este veículo terá um valor residual inferior a 20%, pelo que se o vender recupera, na melhor das hipóteses, 3000€, ficando-lhe a máquina em 12 000€, ou seja, 1200€/ano.

Terá um seguro anual que, no mínimo, lhe custará cerca de 250€.

As revisões, em oficinas da marca poderão custar 300 a 400€ a cada 20.000 km.

A cada 60.000km o seu carro deverá precisar de pneus novos, o que lhe poderá custar cerca de 300€.

O imposto de circulação custará cerca de 40€ anuais.

Se percorrer cerca de 20 000km por ano, significa que em custos fixos anuais, o seu carro lhe custa 1200+400+300/3+40. No total, 1740€ por ano, mesmo que esteja parado na garagem. Ou se preferir, 1740€ por cada 20 000km, ou seja, cerca de 9€ por cada 100 km que percorre.

Se o seu carro consumir em média 6 litros de gasolina a cada 100km, por ano, você gasta cerca de 1700€ em combustível (20000km/100 x 6litros x 1.40€).

Feitas as contas:

1ª Contando com o custo do automóvel, você gasta cerca de 290€/mês

(1700€/12meses + 1740€/12meses).

2º Não contando com o custo do automóvel, você gasta cerca de 190€ por mês com o seu veículo (1700€/12meses + (1740€-1200€)/12meses).

Multiplique por 12 meses, e veja que gasta anualmente, incluindo o custo de aquisição, 3440€ para ter e usar o seu próprio carro.

Só por curiosidade, se o seu ordenado for de 1000€/mês liquidos (o equivalente a cerca de 1400 brutos), você trabalha 3 meses e meio do ano para sustentar o automóvel. 25% do dinheiro que ganha anualmente é gasto com o automóvel, incluindo os subsídios de férias e de natal (14 ordenados).

E não entrei com custos de portagens, de autoestradas e pontes, nem com a inspecção. Se quiser, pode acrescentar uns bons 200€ por ano para este tipo de despesas.

E não se esqueça da probabilidade de ter um acidente de automóvel em que é o culpado. A totalidade dos custos de reparação do seu veículo são por sua conta, se tiver um seguro apenas contra terceiros.

Já alguma vez tinha feito estas contas?

Imagine que abandona a utilização do seu automóvel para se deslocar todos os dias para o trabalho. Poderá poupar mais de 1000€ por ano, reduzindo os gastos com combustível e desgaste do veículo (revisões, pneus, portagens, etc). Com esse dinheiro pode, por exemplo, viajar para qualquer canto da Europa.

Desta forma, utilizaria o carro apenas para lazer, aos fins-de-semana, noites, feriados ou férias.

Só por curiosidade, imaginando que paga mensalmente 500€ de prestação do seu crédito à habitação, se não tivesse carro, poderia pagar mais 290€ (quase 800€) pelo mesmo crédito, mantendo as mesmas despesas mensais. Ou seja, poderia ter uma casa, ou maior, ou mais bem localizada. Por exemplo, mais próxima de seu local de trabalho. Com uma vantagem: um dia que venda essa casa, recuperará o dinheiro gasto nas prestações. O dinheiro que "queima" em combutível, esse, nunca mais vê.

Cumprimentos

Intermodalidade de transportes em Lisboa

2008-02-15T06:28:00.000-08:00

Em 2000, quando fui pela primeira vez visitar a cidade de Londres, fiquei fascinado com o excelente nível de serviço dos transportes públicos daquela cidade. Metro, autocarros e comboios interligados totalmente. Isto significa estações intermodais, onde, saindo de um, se entra logo no outro. Mais, metro e autocarros partilhavam do mesmo tipo de bilhete. Lisboa não tinha na altura nada que se parecesse.

Ontem, ao regressar de uma visita familiar na Serra da Estrela, usando a linha da Beira Alta, cheguei a Santa Apolónia, com a ideia de apanhar um táxi até casa. Cerca de 10 ou 12 minutos de percurso, e uns 5€ de custo. Mas pelo caminho lembrei-me que a estação de metro de Santa Apolónia já abriu. E, apesar de carregar com 2 malas e uma mochila, decidi experimentar esta intermodalidade: comboio, metro, autocarro.Acabado de chegar à estação pelas 22:45h, entrei directamente na estação de metro, usando as escadas rolantes (aquela estação está equipada com elevadores). Nem precisei de me dirigir para o exterior da estação de comboios, que, já agora, está de cara lavada, pintadinha e bem iluminada. Àquela hora a frequência de metros é menor, pelo que esperei uns 4 minutos. Dali segui direitinho ao Marquês, até à paragem do 727 da carris, que fica mesmo à saída da boca do metro. No horário afixado na paragem dizia que deveria arrancar dali um (lembro que àquela hora o 727 inicia ali o seu percurso) pelas 23:28h. Eram 23:15h, pelo que esperei pacientemente, mas sempre com a ideia no pensamento “Dúvido que este horário seja cumprido. Deve ser só para inglês ver”. Caríssimos, eram 23:22h, chegou o dito, terminando ali o trajecto. Entrei, e exactamente às 23:28, não é que o autocarro já estava em marcha? Deixando-me 7 minutos depois em Santos. O bilhete meus caros, era o mesmo: o 7 colinas. Metro, Carris e mais recentemente algumas linhas de cacilheiros, partilham do mesmo suporte físico de bilhete.

Isto é excepcional, meus caros, pois agora sim, podemos dizer que temos, na cidade de lisboa, um sistema de transportes públicos interligado, eficiente e pontual. Como é óbvio, durante as horas de ponta, a carris não consegue respeitar em todas as carreiras esta pontualidade. Mas a culpa, caríssimos, é de todos os que usam o seu veículo privado para se deslocar de, para e pela cidade. Ou seja, todos nós !!!Para o sistema ser idêntico (ou melhor) ao de Londres, só falta mesmo um maior múmero de autocarros por hora e menos, muito menos, automóveis.

Os meus parabéns aos responsáveis da CP, Metropolitano e Carris (alguns deles meus ex-professores no ISEL :)) pelo planeamento e execução destas redes de intermodalidade na cidade de Lisboa.

Rede de lojas e oficinas de bicicletas em Lisboa ....

2008-01-19T15:10:00.000-08:00

Alvalade - Armazéns Airaf
Baixa - Without Stress
Benfica - Loja das bicicletas
Benfica - Avalanche Bikes

(em actualização)

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Relatos de quem já pedala pela cidade de Lisboa .............

2008-01-19T15:02:00.001-08:00

Laura Alves - Jornalista, De Alcântara à Baixa
Tiago Figueiredo , Da Alta de Lisboa ao Bairro Alto
Jorge Lima - Engº Informático, De Alcântara a Campolide
Hugo Silva - Engº Electrotécnico, Do Bairro Alto à Av. 5 de Outubro
António Cruz - Gestão e Engª Industrial, De Telheiras ao ISCTE
José Pires - Engº Físico, Por Telheiras, Lumiar e Campo Grande
João Felizardo - Gestor Financeiro, De Cascais ao Saldanha
Loic Lhopitallier - Estudante, Medicina - Dos Anjos à Cid. Universitária
Nuno P. - Polícia - Da Póvoa de Sta Iría à Praça de Espanha
Catarina F. - Estudante, Física - Dos Olivais à Cid. Universitária
Luís Marques - Biólogo - De Campolide à Cid. Universitária
Paulo Leitão - Engº Químico - De Algés ao Saldanha
Marta Vieira - Veterenária - Da Alta de Lisboa a Telheiras
Hugo van Zeller - Gestor Comercial - De Carcavelos ao Saldanha
Fernando D. - Polícia - Da Moita à Praça de Espanha
Abílio Vieira - Arte Finalista - De Arroios às Docas
Fernando Carvalho - Estudante, Engenharia - Da Av. Roma a Chelas
Rita Ferreira - Gestora - Das Torres de Lisboa à Univ. Católica
Rui Sousa - Gestor - Da Alta de Lisboa à Av. da Liberdade
Didier H - Designer - Da Paiva couceiro à Braamcamp
Paulo Ferrão - Engº Mecânico - Da Damaia a Santa Apolónia
Hugo Jorge - Psicólogo - entre Amadora, Odivelas e Lisboa
Marco Castro - Comercial e Informático - De Odivelas a Alfragide
Nuno Xavier - De Sete-Rios ao Campo Pequeno
Eliseu Almeida - Arquitecto - Da Graça ao Saldanha
Nuno Borges - Designer Gráfico - De Carcavelos à Estafânia
Miguel Branco - Do algeirão à Adroana
José Martins - Engº Informático - Da Charneca da Caparica a Algés
Jorge Carvalhinho - Técnico Informática - De Alvalade a Picoas
Francisco - Biólogo - Da Av. Almirante Reis à Tapada da Ajuda
Henrique Duarte - Geólogo - Dos Anjos a Alfragide

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